印度记者看中国高铁 外国人羡慕中国高铁吗
印度人怎么评价中国高铁
印度人有三种：
一种到过中国，真正坐过中国的高铁，这些人比较理性，尊重科学和事实，对中国的高铁还是很认可的。
还有一种印度人，对中国高铁水平是了解的，但是基于羡慕、嫉妒、恨，贬低中国包括高铁技术在内的一切进步成果，把中国说的是一无是处。
再一种就是印度的大多数人，他们没有到过中国，对中国的现状不是很了解，受第二种人的误导，盲目自大，对中国的发展进步不以为然！
印度人看中国高铁 印度人怎么看中国
印度人认为中国是个列强，是个彻头彻尾的帝国主义国家。
但是印度人又很效仿中国，因为中印两国过去的国情很类似。
外国人羡慕中国高铁吗
有些人羡慕，有些人不羡慕。
不发达国家和发展中国家有很多是羡慕的，但是发达国家就未必，比如美国人就觉得高铁虽好，还是不如飞机方便。
印度，铁路为什么没有中国的安全？
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印度地方大，铁路开通的比较少，由于客流量大，车上的人非常多，有很多在车厢外挂着，在车厢上坐着，甚至有很多街道直接设在铁道两端，因此安全隐患非常大
中国的高铁技术完全是自己的吗？
中国高铁技术确实是引进的，但现在国内基本都消化吸收了，并结合自己的实际国情对引进技术进行了很多改进。
我国和日本、德国和法国不一样。日德法国土面积小，铁路所跨越的地区气候和地质条件也比较类似。而我国国土广袤，地形复杂，横跨多个不同的气候和地质区域，完全照搬引进技术显然是行不通的，必须考虑实际情况进行改进。
而美国俄罗斯的国情，显然与我国的共同点更多些，与日德法有较大不同，这也是他们会考虑我国高铁技术的主要原因。
至于高铁水平，已建成并于2008年开始运营的京津城际铁路运行速度达到了350公里/小时，今年底即将建成的武广线也要达到这个水平。这个速度是目前世界最快，没有之一。日本有360公里/小时高铁线路的规划，但要好几年以后才能建成投入运营。
动车组目前国内的株洲、长春和四方厂都有生产。
磁悬浮技术国内有，不过现在看离实用化还早。
中国铁路的运输地位
由于种种原因，中国铁路发展长期滞后。运输能力最为紧张。在世界上130多个有铁路运营的国家和地区中，中国铁路路网的密度和质量都是比较低的。
但是中国铁路运输效率为世界第一，中国铁路以占世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路25%的工作量，从衡量铁路运输效率的主要指标看，中国铁路有四个世界第一，分别是：旅客周转量世界第一，2007年中国铁路完成旅客周转量7216亿人公里，在世界前五名中，中国是印度的1．2倍、日本的1．9倍、俄罗斯的4．2倍、法国的9．2倍；货物发送量世界第一，2007年中国铁路完成货物发送量31．3亿吨，在世界前五名中，中国是美国的1．8倍、俄罗斯的2．2倍、印度的5．2倍、乌克兰的6．8倍；换算周转量世界第一，2007年中国铁路完成换算周转量31013亿吨公里，在世界前五名中，中国是美国的1．1倍、俄罗斯的1．5倍、印度的2．9倍、日本的7．6倍；运输密度世界第一；在世界前五名中，中国是俄罗斯的1．6倍、印度的2．4倍、日本的2．7倍、美国的3．7倍。
印度人问中国人有没有这么快的火车
和大家说个事实:印度的火车是没有门的，每当火车经过的时候你只能看到人而看不到车厢在哪。中国是绝对不会出现这种情况的
中国什么时候开通1000公里的高铁
阜阳什么时候能通高铁，相信这是广大市民朋友关注的话题。记者近日从市发改委获悉，途径咱阜阳的两条高铁线路建设计划都有了新进展，阜阳有望在2019年结束不通高铁历史。
记者了解到，近日，中国铁路总公司下文正式批复新建商丘至合肥至杭州铁路初步设计，计划10月份全线开工。商合杭铁路起自河南商丘，经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和至浙江杭州，正线全长794.55公里，总投资960.8亿元，设计时速350公里，初期运营时速300公里。项目全线设车站24个，其中新建车站16个，包括我市太和东、阜阳西和颍上北三站。目前，商合杭高铁已进入施工图设计审核阶段，计划今年10月份全线开工建设，预计最快到2019年，阜阳将结束不通高铁的历史。
市发改委铁路建设协调办公室主任孙晓伟：目前我们阜阳市正在开展阜阳高铁西站的站房规模确认工作，月底要把站房规模确定下来，然后下一步就是开展阜阳高铁西站站房设计前期工作，它的建设周期是60个月，最快2019年，有可能2020年全线通车。
途经阜阳的另外一条高铁-郑合高铁建设项目，也传出了有利于阜阳的重大调整计划。8月21号到22号，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司在郑州召开郑合铁路可研报告评估会。经安徽省政府和中国铁路总公司的多次对接，在省、市、县多方面的共同努力下，项目评估结论同意把原定推荐线路经界首南居中取直方案(不经临泉)调整为推荐经界首南、临泉东方案，并在界首、临泉分别设立站点。
市发改委铁路建设协调办公室主任孙晓伟：临泉站点的设立，标志着临泉将打破没有一寸铁路的历史，将会为临泉230万人民，以及周边近300万人口的便捷出行提供条件。
据了解，郑合高铁目前已经确定设计时速为350公里，计划工期4年。项目可行性研究报告预计最快9月份可获国家发改委批复，年内部分路段有望先行开工，预计最快2019年底建成。